vrijdag 30 september 2011
Groet uit Delft - Wesseling Ezelveldlaan
donderdag 29 september 2011
woensdag 28 september 2011
Groet uit Delft - Molen de Roos
De Roos is de laatst overgebleven molen van de vijftien windmolens die er ooit op de stadswallen van Delft hebben gestaan. De molen deed dienst alskorenmolen.De eerste vermelding van een molen op de huidige plaats (nabij het spoorwegviaduct) dateert uit 1352 onder de naam Gasthuismolen. Destijds had de molen nog een houten bovenkant, maar deze werd in de achttiende eeuw vervangen door een stenen variant.Wanneer de stellingmolen in zijn huidige vorm is gebouwd, is niet bekend maar dit moet voor 1727 hebben plaatsgevonden.In de jaren 80 werd geconstateerd dat de molen scheef begon te staan door verzakkingen vanwege bemaling, een gedempt water dat zich naast de molen bevond en afgravingen. De stichting "Molen de Roos" begon een drie jaar durende inzamelingsactie voor een restauratie. Na restauratiewerkzaamheden werd op 28 september 1990 de molen feestelijk geopend door Prins Claus. Op de zolder van de molen bevindt zich de permanente tentoonstelling "Delftse windmolens". In de onderbouw is een meel- en diervoederspeciaalzaak gevestigd.In december 2009 is De Roos voor de duur van twee jaar overgedragen aan ProRail, in verband met de aanleg van de spoortunnel door Delft. Gedurende deze tijd zal de fundering van de molen worden versterkt. Molen De Roos zal pas na voltooiing van de tunnelbouw weer voor bezoek worden opgengesteld.
Bron:http://nl.wikipedia.org/wiki/De_Roos_(Delft)(bron:
dinsdag 27 september 2011
maandag 26 september 2011
zondag 25 september 2011
zaterdag 24 september 2011
vrijdag 23 september 2011
donderdag 22 september 2011
woensdag 21 september 2011
dinsdag 20 september 2011
maandag 19 september 2011
Groet uit Delft - Oude Langendijk
Om het laaggelegen Marktveld te beschermen tegen wateroverlast uit het zuiden legde men een dijk of kade aan tussen de hoger gelegen Nieuwe Delft en Oosteinde (vergelijk Verwersdijk). Deze dijk was voor die tijd - 13e eeuw - blijkbaar lang, vandaar de naam Langendijk. In het midden van de 14e eeuw werd de Nieuwe Langendijk aangelegd, waarna men later als tegenhanger over Oude Langendijk sprak. Een 19de-eeuwse alternatieve naam is Achter de Markt ZZ (in het Jaarboekje 1837). Het oostelijke deel van de gracht is in 1899 gedempt.
Bron:http://www.zevenbergen.nu/wikidelfia/index.php?title=Oude_Langendijk
zondag 18 september 2011
Groet uit Delft - Donkersteeg
Geschiedenis
In 1355 krijgt het gedeelte oostelijk van de Verwersdijk, Burgwal, Brabantse Turfmarkt en Achterom stadsrechten. De stad verdubbelt in oppervlak om de groei en de verdediging goed op te vangen. De verdeling in straten en grachten is grotendeels gebaseerd op een bestaand stelsel van sloten en wegen. De Donkerstraat is aangelegd als achterstraat van de Nieuwe Langedijk en de Harmenkokslaan. De naam straat dateert pas van 11-5-1939. Voor die tijd heette het gewoon Donkersteeg. Dat was de nette naam voor de oudste naam Dronckenstege. Niet zo leuke naam maar wel voor te stellen. In de middeleeuwen mochten de vrouwen in 3 straten zitten om geld te verdienen met het oudste beroep van de wereld. De Dronkensteeg, de Trompetsteeg en de Hopsteeg. Het moeten groezige straatjes zijn geweest. Op de verschillende kaarten uit de 17e eeuw is veel bebouwing te zien. Sloppen en zijstegen gaven toegang tot de achterterreinen en tuinen. Zo is de werkplaats op nr. 10 gebouwd over een steegje dat leidde naar het achterterrein van plateelfabriek de Porseleinen Lampetkan. Aan het eind van de 18e eeuw komt ook Delft in een economische crisis terecht. Er worden veel huizen gesloopt. 1/3de van het totale huizen. De Donkerstraat raakt leeg. In de loop van de 19eeuw besluit de stad tot een herbouw premie. Vrijstelling van de gemeentelijke belastingen voor 10 jaar. De huizen 1 t/m 7 profiteren daar in 1852 ook van. Het was een echte arbeidersstraat. Als je de beroepen leest van de mensen die in deze huizen hebben gewoond dan is dat van werkman aan de Gistfabriek tot boerenknecht. Tijdens de 1e wereldoorlog van 1914-1918 komt er een soldaat terug naar de Donkersteeg. Er wordt een foto gemaakt. Er staan een hoop mensen op. Veel kinderen kijken naar de fotograaf. Een oud bewoner wist nog een aantal mensen te herkennen, zo te zien is op de vergroting van de foto.
In de crisisjaren voor wo2 is er sprake van armoede, veel mensen lopen in de steun. De huisjes zijn klein met grote gezinnen. Toch moet er iemand het beter hebben gehad. Een echte werkman had een vrouw met een echte grote wens. Zij wilde o zo graag een bontjas. De droom van menig vrouw maar voor de arbeidende stand niet weg gelegd. Toch zwoegde de man en spaarde hard. Op een dag kreeg zijn vrouw op haar verjaardag haar o begeerde bontmantel. Trots als een pauw liep zij in haar beste japon en schoenen over de straat. Bewondering zou haar deel zijn. Het werd stil in de steeg. Er was meer te doen. Kinderen aan het eten of naar school, man naar het werk en ook de was moest nodig worden afgemaakt. Geen mens vertoonde zich in de deuropening. De dame werd er verdrietig van. Eindelijk had zij haar droom aan en niemand wilde komen kijken en bewonderen. Lang kon deze teleurstelling niet duren. Verdrietig zocht zij haar woning weer op en vertelde het gebrek aan bewondering. Nooit heeft zij meer haar bontmantel geshowd. Men zegt dat jaren later in de lommerd de restanten nog te vinden waren. Niet gedateerd, niet gesigneerd maar wel heel herkenbaar. Niemand sprak er meer over. De gewone daagse jas had de rol van status over genomen. Het leven in al zijn armoede ging weer zijn eigen gang.
BurenAls je de straat van nu vergelijkt met dat van 41 jaar geleden vallen er een hoop dingen op. Het was nog echt krotten steeg. Aan de zuidkant loodsjes en pakhuizen met een enkel verwaarloosd huis. Aan de noordkant wat beter. Een rijtje met eendere huizen uit de late 19de eeuw. Ook om mij heen was er veel kapot. Maar er woonden ook mensen in bewoonbare huizen. Niet altijd even groot. Op nummer 2, waar nu Gerrit en Margot wonen, woonden twee gezinnen. Henk Molenaar, de bekende graficus in het bovenhuis en een dikke mevrouw met een dunne man en een klein kefhondje in het benedenhuis. Voor haar was het ongewoon dat een vrijgezel zelf zijn ramen waste. Op nummer 4 was de toegang tot de bakkerij van Meer en Schoep. Maandags in het verleden werd de oven opgestookt en vlogen de brandstoffen over de buurt zo de witte was in. Dat was in 1967 al niet meer. Maar wel de overlast van de vrachtwagen die de in Rotterdam gebakken broden en koekjes om 4 uur in de nacht bij de poort bezorgen. De laadklep maakte een rotherrie en ik sliep daar zo ongeveer boven. Briefjes hielpen niet. Na de bakfietsen kwamen de Spijkstalen. Electrowagentjes die in en uit gingen. De Noorder Markthof werd de opvolger. De geur van brood vervangen door vis en goedkope parfum. De huizen waar Jan Bakkeren woont een opslagplaats. Nummer 8. Daar woonde ooit zwarte Lola. Volgens zeggen de eerzame ex van een brandstoffenhandelaar. Met 2 grote zonen bewoonde ze het huisje. Toen de zonen het huis uit gingen voorzag zij in haar onderhoud door mannen te ontvangen. Na haar vertrek stond het huis nog bekent.
2008 - Pieter
Vervolg deel 2 te lezen op de pagina van Pieter....
Maar er is nog meer historie.
Pieter kreeg van een ver familie lid een exemplaar van het adresboek van de gemeente Delft 1949 in handen. Hij citeert de namen en de beroepen uit deze gids. Het geeft een goed beeld van de straat in de jaren na de 2e wereld oorlog.
Oneven numers:1. Bestaat kennelijk niet(P)
3. Hogervorst, Mej.Geb.Jansen, D.
5. Pakhuis.
7/1 Pakhuis
7a. Pakhuis
9. Werkplaats
9a. Toussain. F.J. Opperman.
9b. Maarse, Wed. geb. Staalen, J.K.van. Zonder beroep.
9c . Erf
11.
13.
15. Werkplaats.
17. Toen,J.J. Los werkman.
19. Kruk, G. P.A.v.d. Fabrieksarbeider.
21. Onbewoonbaar.
23. Onbewoonbaar(pakhuis)
25 Onbewoonbaar (werkplaats)
27.
29. Kruk.Mej.G.v.d.
31. Koeleman,C.J.
33. Erf.
35. Pakhuis.
37. Slachthuis.
39 Pakhuis.
39a Pakhuis.
41. Mol, A. Aannemer.
43. Erf
43a.Esschoten, T van. Los werkman.
43b.Ramaker, Wed.geb.Bremer, J.J. Zonder beroep.
-Boon,geb.geb,Ramaker,E
Netten. Th. Handelaar 2e hands goederen.
45. Halve, B
47/49. Melkcentrale.
51.
51a Hoogendam,W. Melkhandelaar.
51b. Werkplaats.
53. Netten,wed, geb.Vonk,A. Zonder beroep.
Netten, Th. Koopman.
55.
57.
59.
61. Reijken, S. Th.v.d.. Zonder beroep.
63. Kool, J.C. Fabrieksarbeider.
65 Werkplaats.
67. Nie,Wed.de.geb.Dukkers,C.H.J.
3. Hogervorst, Mej.Geb.Jansen, D.
5. Pakhuis.
7/1 Pakhuis
7a. Pakhuis
9. Werkplaats
9a. Toussain. F.J. Opperman.
9b. Maarse, Wed. geb. Staalen, J.K.van. Zonder beroep.
9c . Erf
11.
13.
15. Werkplaats.
17. Toen,J.J. Los werkman.
19. Kruk, G. P.A.v.d. Fabrieksarbeider.
21. Onbewoonbaar.
23. Onbewoonbaar(pakhuis)
25 Onbewoonbaar (werkplaats)
27.
29. Kruk.Mej.G.v.d.
31. Koeleman,C.J.
33. Erf.
35. Pakhuis.
37. Slachthuis.
39 Pakhuis.
39a Pakhuis.
41. Mol, A. Aannemer.
43. Erf
43a.Esschoten, T van. Los werkman.
43b.Ramaker, Wed.geb.Bremer, J.J. Zonder beroep.
-Boon,geb.geb,Ramaker,E
Netten. Th. Handelaar 2e hands goederen.
45. Halve, B
47/49. Melkcentrale.
51.
51a Hoogendam,W. Melkhandelaar.
51b. Werkplaats.
53. Netten,wed, geb.Vonk,A. Zonder beroep.
Netten, Th. Koopman.
55.
57.
59.
61. Reijken, S. Th.v.d.. Zonder beroep.
63. Kool, J.C. Fabrieksarbeider.
65 Werkplaats.
67. Nie,Wed.de.geb.Dukkers,C.H.J.
Even numers:
2.Pakhuis.
2a.Straver, N. Fabrieksarbeider.
- Wees.Mej.G.C. van der
2b. Clippeleirde, J.J. Chauffeur.
2c. Bakkerij
4.
6.
8. Voogt,C.F. Broodbakker.
- Dijk,G.van. Tuinder,
10. Onbewoonbaar.
12. Pakhuis
14. Drift, Th.P.J. v.d. Kok.
16. Kraaij,H.M.v.d. Broodbakker.
18. Hagen, J,van. Kistenmaker.
20.Toussain, C.J. Opperman.
22. Slootmans, J.F. Koperslager-fitter.
- Hofstraeten, J. Metaalbewerker.
24. Toussain, J.C. Huidenzouter.
26 Gorissen, P.L. Fabrieksarbeider.
28. Meeuwis, J.P.M. Grondwerker.
30. Jansen,J.C. Los werkman.
32. Boomkens. J.M.H. Artist.
34. Beyersbergen van Henegouwen, J.H.P.A. Metselaar.
36. Ruijgrok, J.F.A. Expediteur.
38. Lemmers,C. Los werkman.
40. Wagtman, J.C. Koopman.
- Wagtman, H. Fabrieksarbeider
42. Smits, J.F. Schoenmaker
- Vermeulen,P.A.J. Straatmaker
44. Roodenburg,A.C. Arbeider
- Roodenburg, L.C. Metaaldraaier.
46. Smit, A.P. Metaaldraaier.
48, Buijing, L.J. Tuindersknecht
50. Woudt,B.J. van ‘t. Fabrieksarbeider.
52. Huijnen, J.B.H. Fabrieksarbeider.
54. Hartgens,A.H. Gemeente werkman.
56, Schrumpf, D. Bankwerker.
58. Bertram, D. Boekhouder.
60. Peterse,J.W. Zonder.
2.Pakhuis.
2a.Straver, N. Fabrieksarbeider.
- Wees.Mej.G.C. van der
2b. Clippeleirde, J.J. Chauffeur.
2c. Bakkerij
4.
6.
8. Voogt,C.F. Broodbakker.
- Dijk,G.van. Tuinder,
10. Onbewoonbaar.
12. Pakhuis
14. Drift, Th.P.J. v.d. Kok.
16. Kraaij,H.M.v.d. Broodbakker.
18. Hagen, J,van. Kistenmaker.
20.Toussain, C.J. Opperman.
22. Slootmans, J.F. Koperslager-fitter.
- Hofstraeten, J. Metaalbewerker.
24. Toussain, J.C. Huidenzouter.
26 Gorissen, P.L. Fabrieksarbeider.
28. Meeuwis, J.P.M. Grondwerker.
30. Jansen,J.C. Los werkman.
32. Boomkens. J.M.H. Artist.
34. Beyersbergen van Henegouwen, J.H.P.A. Metselaar.
36. Ruijgrok, J.F.A. Expediteur.
38. Lemmers,C. Los werkman.
40. Wagtman, J.C. Koopman.
- Wagtman, H. Fabrieksarbeider
42. Smits, J.F. Schoenmaker
- Vermeulen,P.A.J. Straatmaker
44. Roodenburg,A.C. Arbeider
- Roodenburg, L.C. Metaaldraaier.
46. Smit, A.P. Metaaldraaier.
48, Buijing, L.J. Tuindersknecht
50. Woudt,B.J. van ‘t. Fabrieksarbeider.
52. Huijnen, J.B.H. Fabrieksarbeider.
54. Hartgens,A.H. Gemeente werkman.
56, Schrumpf, D. Bankwerker.
58. Bertram, D. Boekhouder.
60. Peterse,J.W. Zonder.
Bron: Lees op :http://donkerstraat.e-adres.nl/geschiedenis.htm meer
zaterdag 17 september 2011
Groet uit Delft - Halsteeg
Steeg achter de vlees- en vishal. Floris V gaf Delft in 1295 het recht een Vlees- en Broodhuis te bouwen. Later werd dit gebouw als vleeshal gebruikt, in de 16de eeuw tevens als lakenhal. In 1650 bouwde men een nieuwe hal op dezelfde plaats. Tot 1872 bleef deze als vleeshal in gebruik. Daarna gebruikte men hem enige tijd als korenbeurs, waaraan de huidige gebruikers de naam Koornbeurs (spelling naar analogie met de Koornmarkt) ontlenen. De koeienkoppen aan de gevel herinneren nog aan de functie als vleeshal. Naast de Koornbeurs bevinden zich nog steeds de vishallen of visbanken. De naam Halsteeg wordt overigens pas vanaf omstreeks 1800 gebruikt, daarvóór was de naam Zeepsteegje (vermeld in 1543 als Seepsteechgen [Br. 11]).
Bron:http://www.zevenbergen.nu/wikidelfia/index.php?title=Halsteeg
vrijdag 16 september 2011
Groet uit Delft - Markt
De Markt in Delft is met zijn 120 bij 50 meter een van de grootste historische marktpleinen van Europa. Het plein is vrijwel rechthoekig en wordt aan de korte zijden begrensd door de Nieuwe Kerk in het oosten en het stadhuis van Delft in het westen.
De Markt werd ingericht op een verzande kreekrug, opgeworpen door het riviertje de Gantel, en is daardoor een van de hoogst gelegen delen van de Delftse binnenstad.
Het plein is in de loop der eeuwen regelmatig van uiterlijk veranderd. De nieuwste herinrichting werd in 2004 voltooid.
Kijk hier voor meer informatie over de Markt in Delft.
donderdag 15 september 2011
Groet uit Delft - Boterbrug
De Boterbrug wordt gezien als de langste brug van Delft. Goed beschouwd is het geen brug maar een overkluizing van de gracht tussen de Oude Delft en de Wijnhaven. Op 9 januari 1556 besloten de burgemeesters van Delft, dat "men eerdaags het erf van mijns Heren Herberge, toebehorende de stede, sal doen doorgraven ende doen overwulphen". Na twee jaar was het bouwwerk gereed en werd de s'Heerenbrugghe genoemd. Op de overkluizing werd tot in de 19e eeuw een botermarkt gehouden, waaraan de straat nu zijn naam dankt. In 1865 werd de gemetselde boogbrug geheel vernieuwd. Aan de westzijde zit een steen met het jaar tal 1558. De oostzijde is in 1954 verbreed en gedeeltelijk vernieuwd met een betonnen boog bekleed met metselwerk.
Herinnering aan de Boterbrug: Delftse geheugensporen, door H.A. van Dijk
Terug in de tijd op de boterbrug in Delft. Tussen het voormalige meisjesheus en kledingzaak Bervoets, was een café. Tegenover ijssalon van Bokhoven. Het was een stamcafé. Omstreeks 1925. Het had geen naam, maar stond bekend als het Vinkemoedertje.
Een leuk verhaal van verhalenverteller Piet van Osselen, alias Piet de leugenaar.
Er was in het begin van de vorige eeuw een café op de boterbrug in Delft waar verhalenverteller Piet van Osselen, alias Piet de leugenaar een graag geziene gast was. Zodat de mensen naar het café kwamen om naar zijn verhalen te luisteren. Er was immers in die tijd nog geen tv dus het vertellen van leuke of spannende verhalen was een vermaak in die tijd. En dan wilde Piet wel onder het genot van een borrel (dat hem dan werd aangeboden) zijn verhalen wel vertellen.
Ik ga u een verhaal vertellen van Piet, dat beluisterd werd door mijn vader in dat bewuste café op de Boterbrug in Delft. En dat ongeveer 50 jaar later weer aan mij is doorverteld, en dat is nu ook al weer een 35 jaar geleden.
Het verhaal gaat over de grote Oceaanstomers uit die tijd (zoals ze de grote passagiersschepen in die tijd noemden, het waren allemaal stoomschepen die met kolen gestookt werden). Piet vertelde dat hij eens met zo’n groot passagiersschip de Atlantische Oceaan was overgestoken naar Amerika. Toen kregen ze halverwege de Oceaan motorpech. De kar viel stil (de kar is de naam voor de enorme motor aan boord van een groot schip). Al het technische personeel werd erbij gehaald wat aan boord aanwezig was. Maar na 2 dagen zoeken hadden zij de oorzaak nog niet gevonden. De kapitein was radeloos er was storm op komst, en zij dreven daar stuurloos rond. Ik ging naar de kapitein zei Piet, en vroeg of ik hem van dienst kon zijn. Ik heb wel wat verstand van grote stoommachines zei ik. De tijdsdruk vanwege de voorspelde storm was groot, dus stemde de kapitein toe. Ik ging naar de machinekamer en heb met de machinisten de hele kar uit elkaar gehaald.En ben hem toen zorgvuldig weer gaan opbouwen.
Toen wij klaar waren hield ik 17 komkommermanden met onderdelen over. Toen de kar gestart werd liep hij direct. En wel zo snel, zo snel had dat schip nog nooit gevaren. Door die snelheid konden we het slechte weer voorblijven. Na 2 dagen varen hadden we onze achterstand op het reisschema al ingehaald.
Maar helaas door die snelheid, konden we een ijsberg niet meer ontwijken. Toen werd de zijkant van het schip over een lengte van 30 meter opengescheurd. Iedereen moest het schip onmiddellijk verlaten. Er was geen tijd mee om de reddingsboten uit te zetten. Het schip is bijna met man en muis vergaan. Ik was de enige overlevende.
Dat kwam zo.
Toen het schip zinkende was heb ik snel een ijzeren plaat van 3 bij 3 meter van het dek losgeschroefd en overboord gegooid. Daar ben ik op gesprongen. En daar heb ik 7 jaar op rond gedreven voordat ik gered werd. En daarom zit ik nu nog hier. Snap je.
Nou geef me er nog maar een, ik heb een droge keel van het vertellen.
Toen mijn vader enige tijd later weer in het café kwam op de boterbrug, vroeg bij aan de kastelein; Is piet al geweest of komt hij nog vanavond? Nee, zei de kastelein, Piet komt niet meer, die is overleden.
Nee zegt mijn vader dat liegt hij.
En zo leeft er toch nog een van zijn verhalen voort, van Piet van Osselen, alias Piet de leugenaar.
Dit verhaal is opgetekend door historische vereniging Delfia Batavorum in het kader van een Oral History-project.
Er was in het begin van de vorige eeuw een café op de boterbrug in Delft waar verhalenverteller Piet van Osselen, alias Piet de leugenaar een graag geziene gast was. Zodat de mensen naar het café kwamen om naar zijn verhalen te luisteren. Er was immers in die tijd nog geen tv dus het vertellen van leuke of spannende verhalen was een vermaak in die tijd. En dan wilde Piet wel onder het genot van een borrel (dat hem dan werd aangeboden) zijn verhalen wel vertellen.
Ik ga u een verhaal vertellen van Piet, dat beluisterd werd door mijn vader in dat bewuste café op de Boterbrug in Delft. En dat ongeveer 50 jaar later weer aan mij is doorverteld, en dat is nu ook al weer een 35 jaar geleden.
Het verhaal gaat over de grote Oceaanstomers uit die tijd (zoals ze de grote passagiersschepen in die tijd noemden, het waren allemaal stoomschepen die met kolen gestookt werden). Piet vertelde dat hij eens met zo’n groot passagiersschip de Atlantische Oceaan was overgestoken naar Amerika. Toen kregen ze halverwege de Oceaan motorpech. De kar viel stil (de kar is de naam voor de enorme motor aan boord van een groot schip). Al het technische personeel werd erbij gehaald wat aan boord aanwezig was. Maar na 2 dagen zoeken hadden zij de oorzaak nog niet gevonden. De kapitein was radeloos er was storm op komst, en zij dreven daar stuurloos rond. Ik ging naar de kapitein zei Piet, en vroeg of ik hem van dienst kon zijn. Ik heb wel wat verstand van grote stoommachines zei ik. De tijdsdruk vanwege de voorspelde storm was groot, dus stemde de kapitein toe. Ik ging naar de machinekamer en heb met de machinisten de hele kar uit elkaar gehaald.En ben hem toen zorgvuldig weer gaan opbouwen.
Toen wij klaar waren hield ik 17 komkommermanden met onderdelen over. Toen de kar gestart werd liep hij direct. En wel zo snel, zo snel had dat schip nog nooit gevaren. Door die snelheid konden we het slechte weer voorblijven. Na 2 dagen varen hadden we onze achterstand op het reisschema al ingehaald.
Maar helaas door die snelheid, konden we een ijsberg niet meer ontwijken. Toen werd de zijkant van het schip over een lengte van 30 meter opengescheurd. Iedereen moest het schip onmiddellijk verlaten. Er was geen tijd mee om de reddingsboten uit te zetten. Het schip is bijna met man en muis vergaan. Ik was de enige overlevende.
Dat kwam zo.
Toen het schip zinkende was heb ik snel een ijzeren plaat van 3 bij 3 meter van het dek losgeschroefd en overboord gegooid. Daar ben ik op gesprongen. En daar heb ik 7 jaar op rond gedreven voordat ik gered werd. En daarom zit ik nu nog hier. Snap je.
Nou geef me er nog maar een, ik heb een droge keel van het vertellen.
Toen mijn vader enige tijd later weer in het café kwam op de boterbrug, vroeg bij aan de kastelein; Is piet al geweest of komt hij nog vanavond? Nee, zei de kastelein, Piet komt niet meer, die is overleden.
Nee zegt mijn vader dat liegt hij.
En zo leeft er toch nog een van zijn verhalen voort, van Piet van Osselen, alias Piet de leugenaar.
Dit verhaal is opgetekend door historische vereniging Delfia Batavorum in het kader van een Oral History-project.
Literatuur en bronnen
Straten van Delft, Peter van der Krogt
website van de gemeente Delft, 'Delftse geheugensporen'
website van de gemeente Delft, 'Delftse geheugensporen'
woensdag 14 september 2011
Groet uit Delft - Nickersteeg
Wat Wikipedia over de Nickersteeg schrijft:
Een nikker, nicker, nekker of necker is een wezen uit het volksgeloof, dat ook wel voorkomt als een waterduivel en vooral als kinderschrik bekendheid genoot.
In middeleeuwse literatuur komt de nikker in verschillende verschijningen en karakters voor. Zo geeft het Visboeck van Adriaen Coenen, geschreven tussen 1577 en omstreeks 1581, hiervan een voorbeeld.[1] Er is sprake van 'geesten of goede duvelen' die men in Coenens jaren kwalificeerde als 'hoefsen of hoofgen Nickers'. Die door Coenen vermelde wezens waren, naar uit zijn tekst blijkt, weliswaar plagerig, maar daarnaast hulpvaardig van geest en opgewekt van aard. De door hem gebruikte bijvoeglijke naamwoorden 'hoefgen' of 'hoofgen' wijzen daarop. De twee voornoemde Middelnederlandse bijvoeglijke naamwoorden geven aan dat de bewuste nikkers - in een menschengedaente, schrijft Coenen - wellevend waren en beschaafd.
Uit het Visboeck kan verder worden opgemaakt dat de nikker leefde in de zee want, nadat hij de mensen, groot en klein, had vermaakt, floot en schaterde hij alsof hij lachte, waarna hij vervolgens terug dook in het zeewater. Daarnaast treft men in 16e- en 17e-eeuwse literatuur zekere vermeldingen aan van nikkers die als boosaardige wezens worden aangemerkt.
Ook Richard Wagner laat Alberich in "Das Rheingold" de Rheintöchter, die meestal op het toneel als zee-, of althans riviermeerminnen worden uitgebeeld, als 'Nicker' aanduiden.
Te Mechelen leeft de sage voort in De Nekker en station en wijk Nekkerspoel, hier heeft Sint Rombout de nikker overwonnen. In de binnenstad van Delft is deNickersteeg naar dit wezen vernoemd.
De Nikker wordt ook wel Neck/Nixie (Engels) of Nix/Nixe/Nyx (Duits) genoemd[2]. Sommigen[3] vinden het een leenwoord uit het Engelse nigger waarvan de vorm mogelijk is veranderd onder invloed van het Nederlandse woord, anderen[4] menen dat de betekenis is verschoven onder invloed van datzelfde nigger.
De nikker komt vooral voor als kinderschrik, die kinderen in het water trok en zich meester maakte van drenkelingen.[5]
dinsdag 13 september 2011
maandag 12 september 2011
Groet uit Delft - Bonte Ossteeg
De steeg ligt tegenover het huis De Bonte Os (Voldersgracht 11). In dit huis was al in de 16de eeuw een herberg gevestigd. De naam De Bonte Os behield deze gelegenheid tot 1957. Door de toenemende toeristenstroom naar Delft verwachtte men toen een ander publiek. Jacobus van Leeuwen, sedert 1948 eigenaar van De Bonte Os, moderniseerde de zaak en wijzigde tegelijk de naam in Café Restaurant Royal. Omdat het ene huis in deze steeg tot de Markt gerekend wordt zijn er geen oude vermeldingen van deze naam gevonden.
(bron http://www.zevenbergen.nu)
zondag 11 september 2011
Groet uit Delft - Oudekerkstraat
Wikipedia schrijft over de Oude Kerkstraat:
Monumenten in de Oude Kerkstraat
Op de website Achter de gevels van Delft is van het pand Oude Kerkstraat 11 een beschrijving opgenomen. Bewoners zijn tot ongeveer 1680 bekend.Op de website Lijst van rijksmonumenten in Delft zijn 6 panden, gelegen in de Oude Kerkstraat, opgenomen.
De gemeente Delft heeft een eigen website waarin alle rijksmonumenten en gemeentelijke monumenten zijn opgenomen. Van maar liefst 11 panden in de Oude Kerkstraat wordt een korte beschrijving gegeven bijvoorbeeld Oude Kerkstraat 12.
In de zijgevel van het huis op de hoek Voorstraat/Oude Kerkstraat staat een hondje, zijn snoet naar de oude Kerkstraat gericht. De Blauwen Hont anno 1972. Een opmerkelijk beeld, maar een nog verwonderlijker jaartal voor dit huis in deze eeuwenoude Delftse binnenstad.
De gemeente Delft heeft een eigen website waarin alle rijksmonumenten en gemeentelijke monumenten zijn opgenomen. Van maar liefst 11 panden in de Oude Kerkstraat wordt een korte beschrijving gegeven bijvoorbeeld Oude Kerkstraat 12.
zaterdag 10 september 2011
Groet uit Delft - Clarenstraat
Vermelding en vaststelling
Raadsbesluit 29 juli 1964 (naamswijziging van Haarsteeg)
BeschrijvingDe oude naam van deze straat kwam al in de 15de eeuw voor (Haerstege in 1474 [Br. 8]). 'Haar' betekent onder andere 'hooggelegen bouwland', zodat deze naam mogelijk aan de landelijke toestand van het gebied aan de Geer herinnert. In 1964 moesten de stegen straten worden. Haarsteeg kon echter niet in 'Haarstraat' veranderd worden omdat er inmiddels een Van der Haertstraat was. Men koos daarom voor een oude naam, die in de 17de eeuw een enkele keer voorkwam. Joan Blaeu vermeldde op zijn plattegrond van 1649 hier een Klaresteeg (op de kaart van Blaeu) en Van Bleyswijck schreef in 1667 dat 'Claren-steeg nu Haer-steegh' was. De herkomst van de naam is onbekend. Een relatie met het Sint-Claraklooster is niet mogelijk, omdat dit klooster in een heel ander deel van de stad gelegen was (zie bij Paardenmarkt). Misschien woonde er een vrouw Clara op de hoek van deze steeg.
vrijdag 9 september 2011
Groet uit Delft - St. Agathaplein
(Informatie over het oorlogsmonument http://www.wikidelft.nl/index.php?title=Sint_Agathaplein )
Oorlogsmonument op het Sint Agathaplein
Op 4 augustus 1994 is het 'Indië-monument' in Delft onthuld. Het is een granieten plaquette, 60 bij 80 centimeter, die is ingemetseld in een oude muur rond één van de tuinen van Het Prinsenhof.
De tekst op de plaquette luidt:
De tekst op de plaquette luidt:
'VOOR ORDE EN VREDE
1945 1950
WIJ GEDENKEN DE DELFTSE MILITAIREN DIE GESNEUVELD
ZIJN IN HET VOORMALIG NEDERLANDS-INDIË.
Opgeschreven en uitgezocht: P.L.Krul
P. van Beek
J. Brehm (= J.L. Brehm)
W. de Bruin
A. Esders (= A. Esderts)
W. Huisman
J. Brehm (= J.L. Brehm)
W. de Bruin
A. Esders (= A. Esderts)
W. Huisman
P. de Hertog
H. Hunnego (= H.J. Hunnego)
J. Jung
A.H. Marges
P.G. van Rijn (= G.P. van Rijn)
H. Hunnego (= H.J. Hunnego)
J. Jung
A.H. Marges
P.G. van Rijn (= G.P. van Rijn)
C. Slierendregt
P. K. Stam
R. van Stolk
G. van der Spek
A. M. Valkenburg
H. F. van Zelm
Met deze plaquette worden militairen in dienst van het Nederlands Koninkrijk na 1945 en burgers in voormalig Nederlands-Indië herdacht.
Pieter van Beek, * Delft, 03-11-1925, zn. van Geert van Beek en Maria Grundel, dpl. sld, † Semarang, 17-09-1947 (Delft acte 92) Ereveld: Candi, te Semarang
Jacobus Leendert Brehm, * Delft, 26-04-1930 matroos. II, K.M., † Pangkalan Doeri, 05-06-1949 Buiten erevelden, = onbekend
Willem de Bruin, * Delft, 16-05-1929, matroos II, K.M., † Soerabaja, marinehosp., 16-02-1949 Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Adam Esderts, * Delft, 19-03-1923, zn. van Johannes Esderts en Catharina Daamen, korp., † Toeloengagoeng (Java) 01-02-1949 (Delft acte 199) Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Pieter den Hertog, * Delft, 16-05-1929, zn. van Pieter den Hertog en Marrigje Noorland, dpl. soldaat, mijnopruimingsdienst, † Kroja a/b- M 409, 14-05-1949 (Delft, acte 530) Ereveld: Mengteng Pulo te Jakarta
Willem Huisman, * Delft, 22-06-1922, zn. van Adrianus Huisman en Johanna Hendrika van Pieterson, soldaat, † Malang/Batoe, 04-09-1947 (Delft, acte 647) Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Hendricus Jacobus Hunnego, * Delft, 27-10-1925, zn. van Hendricus Jacobus Hunnego en Maria van Drongelen, dpl. soldaat, † Rantau Prapat, (Oost-Sumatra) 12-05-1949 (Delft, acte 384) Ereveld: Leuwigajah te Cimahi
Jacob Jung, * Delft, 25-06-1919, zn. van Jacob Jung en Maria Petronella Warnaar, sergt. Oostcie., † Djokjakarta (Java) 07-01-1949, (Delft, acte 175) Ereveld: Candi te Semarang
Adrianus Hubertus Marges, * Delft, 20-11-1925, zn. van Willem Frederik Marges en Wilhelmina Catharina van den Berg, soldaat, † Pangasinan (Java) 06-01-1949 (Delft, acte 159) Ereveld: Mengteng Pulo te Jakarta
Gerardus Petrus van Rijn, * Delft, 30-09-1926, zn. van Johannes Nicolaas Rijn en Hendrika Maria van de Swaluw, marechauchee, MP, † Malang, (Java) 12-06-1949 (Delft, acte 431) Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Cornelis Slierendregt, * Delft, 23-08-1925, zn. van Johannes Slierendregt en Adriana Schuil, soldaat., † Wonogiri, 21-02-1949 (Delft, acte 241) Ereveld: Mengteng Pulo te Jakarta
Pieter Klaas Stam, * Delft, 02-12-1928, zn. van Jacobus Stam en Willemijntje Verhoek, marinier 3e kl., † Pasirian, (Soerabaja) 22-10-1947 (Delft, acte 285) Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Rudolph van Stolk, * Delft, 14-07-1919, res. 2e ltn, KNIL, † Singapore, 18-04-1946 Ereveld: Leuwigajah te Cimahi
Gerrit van der Spek, * Schipluiden, 29-05-1927, zn. van Pieter van der Spek en Trijntje van Dorp, dpl. korp., † Padang, Banderboeat (Sumatra) 19-02-1948 (Delft, acte 267) Ereveld: Leuwigajah te Cimahi (Indonesië
Albertus Marinus Valkenburg, * Delft, 14-12-1926, KNIL, † Batavia, 17-03-1948 Ereveld: Mengteng Pulo te Jakarta
Hans Friedrich van Zelm, * Delft, 21-11-1926, soldaat, † Sumber Putjong, 15-01-1949 Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
P. K. Stam
R. van Stolk
G. van der Spek
A. M. Valkenburg
H. F. van Zelm
Met deze plaquette worden militairen in dienst van het Nederlands Koninkrijk na 1945 en burgers in voormalig Nederlands-Indië herdacht.
Pieter van Beek, * Delft, 03-11-1925, zn. van Geert van Beek en Maria Grundel, dpl. sld, † Semarang, 17-09-1947 (Delft acte 92) Ereveld: Candi, te Semarang
Jacobus Leendert Brehm, * Delft, 26-04-1930 matroos. II, K.M., † Pangkalan Doeri, 05-06-1949 Buiten erevelden, = onbekend
Willem de Bruin, * Delft, 16-05-1929, matroos II, K.M., † Soerabaja, marinehosp., 16-02-1949 Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Adam Esderts, * Delft, 19-03-1923, zn. van Johannes Esderts en Catharina Daamen, korp., † Toeloengagoeng (Java) 01-02-1949 (Delft acte 199) Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Pieter den Hertog, * Delft, 16-05-1929, zn. van Pieter den Hertog en Marrigje Noorland, dpl. soldaat, mijnopruimingsdienst, † Kroja a/b- M 409, 14-05-1949 (Delft, acte 530) Ereveld: Mengteng Pulo te Jakarta
Willem Huisman, * Delft, 22-06-1922, zn. van Adrianus Huisman en Johanna Hendrika van Pieterson, soldaat, † Malang/Batoe, 04-09-1947 (Delft, acte 647) Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Hendricus Jacobus Hunnego, * Delft, 27-10-1925, zn. van Hendricus Jacobus Hunnego en Maria van Drongelen, dpl. soldaat, † Rantau Prapat, (Oost-Sumatra) 12-05-1949 (Delft, acte 384) Ereveld: Leuwigajah te Cimahi
Jacob Jung, * Delft, 25-06-1919, zn. van Jacob Jung en Maria Petronella Warnaar, sergt. Oostcie., † Djokjakarta (Java) 07-01-1949, (Delft, acte 175) Ereveld: Candi te Semarang
Adrianus Hubertus Marges, * Delft, 20-11-1925, zn. van Willem Frederik Marges en Wilhelmina Catharina van den Berg, soldaat, † Pangasinan (Java) 06-01-1949 (Delft, acte 159) Ereveld: Mengteng Pulo te Jakarta
Gerardus Petrus van Rijn, * Delft, 30-09-1926, zn. van Johannes Nicolaas Rijn en Hendrika Maria van de Swaluw, marechauchee, MP, † Malang, (Java) 12-06-1949 (Delft, acte 431) Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Cornelis Slierendregt, * Delft, 23-08-1925, zn. van Johannes Slierendregt en Adriana Schuil, soldaat., † Wonogiri, 21-02-1949 (Delft, acte 241) Ereveld: Mengteng Pulo te Jakarta
Pieter Klaas Stam, * Delft, 02-12-1928, zn. van Jacobus Stam en Willemijntje Verhoek, marinier 3e kl., † Pasirian, (Soerabaja) 22-10-1947 (Delft, acte 285) Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Rudolph van Stolk, * Delft, 14-07-1919, res. 2e ltn, KNIL, † Singapore, 18-04-1946 Ereveld: Leuwigajah te Cimahi
Gerrit van der Spek, * Schipluiden, 29-05-1927, zn. van Pieter van der Spek en Trijntje van Dorp, dpl. korp., † Padang, Banderboeat (Sumatra) 19-02-1948 (Delft, acte 267) Ereveld: Leuwigajah te Cimahi (Indonesië
Albertus Marinus Valkenburg, * Delft, 14-12-1926, KNIL, † Batavia, 17-03-1948 Ereveld: Mengteng Pulo te Jakarta
Hans Friedrich van Zelm, * Delft, 21-11-1926, soldaat, † Sumber Putjong, 15-01-1949 Ereveld: Kembang Kuning te Surabaya
Literatuur en bronnen
website oorlogsmonumenten
donderdag 8 september 2011
woensdag 7 september 2011
Groet uit Delft - Voldersgracht
Wikipedia schijft over de Voldersgracht:
Voldersgracht (Delft)
Voldersgracht, gezien vanaf de Bloedbrug(Vrouwenregt)
De Voldersgracht is één van de oudste grachten in Delft. Hij dateert minstens van 1348. De Voldersgracht heeft als bijzonderheid dat het een halve gracht is met een straat aan één kant en huizen aan het water aan de andere.De Voldersgracht loopt parallel aan de noordzijde van de Markt, tussen de Cameretten en het Vrouwjuttenland.
Hij dankt zijn naam aan de lakenvolders die er in de middeleeuwen hun beroep uitoefenden. Ze gebruikten de gracht om hun afvalstoffen in weg te spoelen: een mengsel van urine, vollersaarde en vuil uit de gevolde lakens.
Vermeercentrum
Over de Voldersgracht als mogelijke locatie voor het schilderij Het straatje van Vermeer is door verscheidene kunsthistorici gespeculeerd. De herberg van Vermeers vader bevond zich namelijk tussen de Markt en de Voldersgracht, dus Vermeer moet met dat uitzicht vertrouwd zijn geweest. Deze theorie is verder uitgewerkt in de Engelse Wikipedia in: 'The Little Street and its location'[1]. Overigens bevinden zich in Delft meer locaties waarover dergelijke theorieën bestaan.
Ook het gebouw van het St. Lucas Gilde waar Vermeer aan verbonden was, stond aan de Voldersgracht. Het verloren gegane gebouw werd in 2006 gereconstrueerd en dient tegenwoordig als Vermeer Centrum Delft waar het leven en werk van Vermeer centraal staat.
dinsdag 6 september 2011
maandag 5 september 2011
Groet uit Delft - De St. Sebastiaansbrug
St. Sebastiaansbrug
De St. Sebastiaansbrug is een basculebrug voor al het wegverkeer en werd in 1963 aangelegd. De brug is eigendom van de gemeente, met uitzondering van het deel van het brugdek boven het water, dat eigendom is van de provincie Zuid-Holland. De doorvaartwijdte van het vaste en beweegbare gedeelte bedragen 10,50 m. de doorvaarthoogte is 4,40 m (bij NAP -0,40 m). Er zijn (anno 2006) 4 rijstroken, een busstrook en fietsstroken aanwezig. Het is de bedoeling de nieuwe tramlijn 19 over deze brug aan te leggen. Op de St. Sebastiaansbrug is gekozen voor een zijligging aan de oostelijke zijde van de brug, met een aparte tram-/busbaan. De brug voldoet echter niet aan de eisen voor de nieuwe tramlijn. Daarom zal de doortrekking van de tramlijn naar Delft Technopolis op zijn vroegst pas in 2012 aangelegd kunnen worden.
De St. Sebastiaansbrug was oorspronkelijk bedoeld als onderdeel van een noord-zuid verkeersroute die in noordelijke richting de binnenstad zou doorsnijden en aan moest sluiten op de westkant van de Beestenmarkt. De brug is daarom niet haaks over het Rijn-Schiekanaal gebouwd. Aan het eind van de jaren '60 is deze visie verlaten maar de brug lag er al. Daardoor is het verkeersverloop erg grillig met direct na de brug een scherpe bocht naar het westen (Zuidwal).
Begin 2008 werd bekend dat de staat van onderhoud van de St. Sebastiaansbrug zodanig slecht was dat de aanleg van deze tramlijn niet zonder een grondige renovatie van de brug kon worden verricht. De gemeente Delft ging plannen ontwikkelen om deze renovatie uit te voeren. De aanleg van het gedeelte van tramlijn 19 vanaf het NS-station Delft naar de TU-wijk liep hierdoor ernstige vertraging op.
Op 25 april 2008 maakte de gemeente bekend dat onderzoek had uitgewezen dat de technische staat van de brug nog veel slechter was dan was gedacht. Daarom werd de brug vanaf 26 april 2008 voor alle verkeer (met uitzondering van fietsers en voetgangers) afgesloten. Op 29 april 2008 werd de brug weer vrijgegeven voor personenauto's. Zwaar verkeer (met een gewicht boven 5000 kg) werd - hangende uit te voeren noodreparaties - nog niet toegestaan. (wikipedia)
Abonneren op:
Posts (Atom)